Akun ylläpitolataus kestää yleensä 4–12 tuntia riippuen akun tyypistä ja purkausasteesta. Tavallinen lyijyakku latautuu täyteen 6–8 tunnissa, kun taas AGM- ja EFB-akut vaativat 8–12 tuntia. Sähkö- ja hybridiautojen litiumakut latautuvat nopeammin, tyypillisesti 4–6 tunnissa ylläpitolaturilla.
Mikä on akun ylläpitolataus ja miksi sitä tarvitaan?
Ylläpitolataus on hidasta, matalajännitteistä latausta, joka pitää akun täyteen ladattuna pitkäaikaisessa varastoinnissa. Toisin kuin tavallinen nopea lataus, ylläpitolataus antaa pientä virtaa jatkuvasti estäen akun itsepurkautumisen ja sulfatoitumisen.
Erityisesti sähkö- ja hybridiautojen akut hyötyvät ylläpitolatauksesta, koska niiden monimutkainen akkujärjestelmä kuluttaa virtaa myös auton seisoessa. Pitkään seisseille ajoneuvoille ylläpitolataus on välttämätön, sillä akku purkautuu luonnollisesti 5–15 % kuukaudessa riippuen lämpötilasta ja akun iästä.
Ylläpitolaturi tunnistaa automaattisesti akun latausasteen ja vaihtaa ylläpitotilaan täyden latauksen jälkeen. Tämä estää ylilatauksen ja pidentää akun käyttöikää merkittävästi verrattuna tavalliseen laturiin, joka voi vahingoittaa akkua jatkuvalla latauksella.
Kuinka kauan ylläpitolataus yleensä kestää eri akkutyypeillä?
Latausaika vaihtelee akkutyypin mukaan: lyijyakut 6–8 tuntia, AGM-akut 8–10 tuntia, EFB-akut 10–12 tuntia ja litiumakut 4–6 tuntia. Nämä ajat koskevat 50–80 % purkautunutta akkua normaalissa huoneenlämpötilassa.
Akun koko vaikuttaa merkittävästi latausaikaan. Pieni 45 Ah akku latautuu nopeammin kuin 100 Ah akku samalla laturilla. Akun ikä hidastaa latausta, sillä vanhat akut ottavat vastaan virtaa hitaammin sisäisen vastuksen kasvaessa.
Lämpötila on kriittinen tekijä latausajassa. Kylmässä (–10 °C) lataus voi kestää kaksinkertaisen ajan, kun taas lämpimässä (+25 °C) lataus nopeutuu. Syvään purkautunut akku (alle 20 % varauksesta) tarvitsee pidemmän latausajan kuin osittain purkautunut.
Käytännössä täysi ylläpitolataus tyhjästä akusta kestää: tavallinen autoakku 8–12 tuntia, AGM-akku 12–16 tuntia ja sähköauton 12 V apuakku 6–10 tuntia. Ylläpitovaihe alkaa automaattisesti täyden latauksen jälkeen.
Mitkä merkit kertovat, että akku tarvitsee ylläpitolatauksen?
Tunnistettavia oireita ovat hidas käynnistyminen, himmeät valot, heikko äänimerkki ja virransäästötila sähköauton näytössä. Nämä merkit viittaavat akun jännitteen laskuun alle normaalin 12,4 V:n tason.
Ennaltaehkäisevästi ylläpitolataus kannattaa aloittaa, jos auto seisoo yli viikon käyttämättömänä. Talvella tämä aika lyhenee 3–5 päivään kylmän vaikutuksesta akkuun. Hybridiautoissa apuakku voi purkautua nopeammin korkeateknisten järjestelmien takia.
Ammattilaisen apuun kannattaa hakeutua, kun akku ei ota lainkaan latausta tai lataus katkeaa toistuvasti. Meillä käytössä olevat Aviloo Flash -akkutestit paljastavat akun todellisen kunnon ja kapasiteetin ennen kalliiden korjausten tekemistä.
Säännöllinen akkutestaus puolivuosittain auttaa tunnistamaan ongelmat ajoissa. Erityisesti Lappeenrannan kylmät talvet rasittavat akkuja, joten syksyllä tehtävä ennakkotarkastus säästää harmilta talven pakkasaamuina.