Jakohihna ja jakoketju ovat auton moottorin toiminnan kannalta elintärkeitä komponentteja, joiden tehtävänä on tahdistaa moottorin toiminta. Niiden perusero on materiaalissa ja rakenteessa: jakohihna on valmistettu vahvistetusta kumista, kun taas jakoketju on metallia. Jakohihna vaatii säännöllistä vaihtoa (tyypillisesti 60 000–120 000 km välein), mutta on hiljainen ja kevyt. Jakoketju puolestaan on kestävämpi eikä yleensä vaadi vaihtoa, mutta on painavampi ja äänekkäämpi. Oikea-aikainen jakopään huolto on kriittistä moottorivaurioiden välttämiseksi.

Jakohihna vai jakoketju – perustietoa jakopään komponenteista

Jakopää on moottorin sydän, joka synkronoi kampiakselin ja nokka-akselin toiminnan. Tämä synkronointi on välttämätöntä, jotta venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat täsmälleen oikealla hetkellä suhteessa mäntien liikkeeseen. Ilman tarkkaa ajoitusta moottori ei toimisi tehokkaasti tai pahimmillaan lainkaan.

Jakohihna on valmistettu vahvistetusta kumista, jossa on hammasmainen sisäpinta tarttuakseen rattaisiin. Se on kevyt, edullinen valmistaa ja toimii hiljaisesti. Kumimateriaalin vuoksi jakohihna kuitenkin kuluu ajan myötä ja vaatii säännöllistä vaihtoa.

Jakoketju puolestaan muistuttaa polkupyörän ketjua, mutta on rakenteeltaan vahvempi. Se on valmistettu metallista, mikä tekee siitä erittäin kestävän mutta myös painavamman ja äänekkäämmän. Jakoketju toimii öljykylvyssä, mikä voitelee ja jäähdyttää sitä käytön aikana.

Miten tunnistan, onko autossani jakohihna vai jakoketju?

Helpoiten selvität autosi jakopään tyypin tarkistamalla auton ohjekirjasta tai valmistajan teknisistä tiedoista. Jos nämä eivät ole saatavilla, voit etsiä tietoa auton mallikohtaisista foorumeista tai kysyä suoraan ammattilaiselta.

Yleisesti ottaen monet eurooppalaiset ja japanilaiset autot käyttävät jakohihnaa, kun taas amerikkalaiset ja premium-luokan autot suosivat usein jakoketjua. Moottorityyppi vaikuttaa myös valintaan – pienemmissä moottoreissa näkee useammin jakohihnoja, kun taas suuritehoisissa moottoreissa jakoketjuja.

Fyysisesti tarkasteltuna jakohihna sijaitsee yleensä moottorin etupuolella muovisuojan alla, kun taas jakoketju on yleensä moottorin sisällä öljytilassa. Moottoria kuunnellessa jakoketjumoottorit saattavat pitää hienoista ketjun rahinaa, erityisesti kylmäkäynnistyksessä.

Tyypillisiä jakohihnallisia automerkkejä ovat esimerkiksi useimmat Volkswagenin, Opelin, Renaultin ja Toyotan mallit. Jakoketjuja käyttävät usein BMW, Mercedes-Benz ja monet amerikkalaiset automerkit.

Mitä etuja ja haittoja jakohihnalla ja jakoketjulla on?

Jakohihnan merkittävimmät edut ovat sen hiljaisuus ja keveys. Hihna vaimentaa värähtelyjä tehokkaasti, joten se ei aiheuta ylimääräistä melua moottoriin. Jakohihna on myös edullisempi valmistaa, mikä näkyy uuden auton hinnassa. Lisäksi se kuormittaa moottoria vähemmän painonsa puolesta, mikä voi hieman parantaa polttoainetaloutta.

Jakohihnan suurin haitta on sen rajallinen käyttöikä. Kumimateriaali haurastuu ajan myötä, ja hihna täytyy vaihtaa säännöllisesti. Lisäksi jos jakohihna katkeaa, seuraukset ovat usein katastrofaaliset moottorin kannalta.

Jakoketjun vahvuus on sen kestävyys. Hyvin huollettuna jakoketju voi kestää auton koko elinkaaren. Se ei myöskään yleensä katkea äkillisesti, vaan alkaa pitää ääntä ennen hajoamistaan, mikä antaa varoitusajan korjauksille.

Jakoketjun heikkouksia ovat korkeampi hinta, suurempi paino ja melutaso. Jakoketjujen korjaukset ovat myös yleensä kalliimpia, koska ne sijaitsevat syvemmällä moottorissa.

Kuinka usein jakohihna tulisi vaihtaa verrattuna jakoketjuun?

Jakohihnan vaihtoväli vaihtelee automerkin ja -mallin mukaan, mutta tyypillisesti se on 60 000–120 000 kilometriä tai 4–10 vuotta. Jotkin uudemmat mallit voivat tarjota pidempiä vaihtovälejä. Esimerkiksi monissa Volkswagen-konsernin autoissa suositellaan 120 000 km vaihtoväliä, kun taas joissakin Renaultin malleissa vaihtoväli voi olla lyhyempi.

Vaihtovälin noudattaminen on äärimmäisen tärkeää, sillä jakohihnan kuntoa on vaikea arvioida päällepäin. Ikääntyneen jakohihnan vaihtamatta jättäminen on merkittävä riski, joka voi johtaa kalliisiin moottorivaurioihin.

Jakoketjua ei yleensä tarvitse vaihtaa määrätyin välein. Se on suunniteltu kestämään auton elinkaaren ajan, mutta käytännössä joidenkin mallien jakoketjut voivat venyttyä tai kulua 150 000–300 000 kilometrin jälkeen. Jakoketjun kunnon voi yleensä päätellä äänen perusteella – jos moottorista kuuluu epätavallista rahinaa, on syytä tarkistuttaa jakoketjun kunto.

Molempien komponenttien kohdalla säännöllinen öljynvaihto on tärkeää. Erityisesti jakoketjun elinikään vaikuttaa merkittävästi moottorin öljynlaatu ja vaihtoväli, sillä ketju toimii öljykylvyssä.

Mitä seurauksia jakohihnan katkeamisesta voi olla?

Jakohihnan katkeaminen on yksi pahimmista teknisistä ongelmista, mitä autossa voi tapahtua. Kun hihna katkeaa, moottorin venttiilit ja männät menettävät synkronointinsa, mikä johtaa niiden törmäämiseen toisiinsa. Tämä aiheuttaa usein venttiilien vääntymistä, mäntien vaurioitumista ja pahimmillaan sylinterikannen tai jopa moottorilohkon vaurioita.

Katkeamisesta johtuvat korjaukset ovat yleensä erittäin kalliita, usein 1500–5000 euron luokkaa, riippuen moottorin monimutkaisuudesta ja vaurioiden laajuudesta. Joissakin tapauksissa moottorin korjaaminen ei ole taloudellisesti järkevää, vaan koko moottori joudutaan vaihtamaan.

Jakoketjun pettäminen on harvinaisempaa ja tapahtuu yleensä hitaammin. Venynyt jakoketju alkaa usein pitää ääntä ennen täydellistä pettämistä, mikä antaa varoitusajan. Kuitenkin myös jakoketjun pettäminen voi aiheuttaa samanlaisia venttiili- ja mäntävaurioita kuin jakohihnan katkeaminen.

Siksi on erittäin tärkeää noudattaa valmistajan suosittelemia huoltovälejä ja tehdä jakohihnan vaihto ajallaan. Se on huomattavasti edullisempi toimenpide kuin moottorivaurioiden korjaaminen.

Yhteenveto: Jakohihna vai jakoketju – kumpi on parempi valinta?

Jakohihnan ja jakoketjun paremmuus riippuu täysin käyttötarkoituksesta ja auton omistajan prioriteeteista. Jakohihna on edullisempi ja hiljaisempi ratkaisu, mutta vaatii säännöllistä vaihtoa. Jakoketju on pitkäikäisempi ja kestävämpi, mutta kalliimpi ja äänekkäämpi.

Tavalliselle autoilijalle, joka ajaa kohtuullisia määriä ja huoltaa autoaan säännöllisesti, kumpikin ratkaisu toimii hyvin. Jakohihnallisen auton omistajan on vain muistettava noudattaa vaihtovälejä tunnollisesti.

Jos arvostat enemmän huolettomuutta ja pitkää käyttöikää, jakoketjullinen auto voi olla parempi valinta. Jos taas arvostat hiljaista käyntiääntä ja hieman edullisempia huoltokustannuksia, jakohihnallinen auto saattaa sopia paremmin.

Riippumatta siitä, onko autossasi jakohihna vai jakoketju, säännöllinen huolto ammattitaitoisessa korjaamossa on avain moottorin pitkään käyttöikään. Jakopään komponenttien kunnossapito on yksi tärkeimmistä tekijöistä auton luotettavuuden ja turvallisuuden kannalta.