Sähköauton ja hybridiauton akkuhuollon suurin ero on akkujen tyypissä ja käyttötavassa: sähköauto käyttää vain korkeajännitteistä akkupakettia ajamiseen, kun taas hybridiauto yhdistää polttomoottorin ja sähkömoottorin pienemmällä akkupaketilla. Tämä vaikuttaa suoraan huoltotarpeisiin, testausmenetelmiin ja kustannuksiin. Molempien autojen huoltovälit ja huoltomenetelmät eroavat merkittävästi toisistaan.

Kuinka usein sähköauton ja hybridiauton akut tarvitsevat huoltoa?

Sähköauton akkupaketti tarvitsee huoltoa tyypillisesti 2-3 vuoden välein tai 40 000-60 000 kilometrin ajovälein, kun taas hybridiauton akku huolletaan useammin, noin vuoden välein tai 20 000-30 000 kilometrin välein. Hybridiauton akku kuluu nopeammin, koska se latautuu ja purkautuu jatkuvasti polttomoottorilla ajettaessa.

Sähköauton akkuhuollon harvempi tarve johtuu siitä, että akkupaketti on suunniteltu kestämään pidempiä ajojaksoja ilman latauksen ja purkauksen jatkuvaa vaihtelua. Akkupaketti on myös tyypillisesti suurempi ja teknisesti kehittyneempi, mikä parantaa sen kestävyyttä.

Hybridiauton akku sen sijaan toimii jatkuvassa yhteistyössä polttomoottorin kanssa. Tämä tarkoittaa tiheämpiä lataus- ja purkaussyklejä, mikä kuluttaa akkua nopeammin. Lisäksi hybridiautoissa on usein myös 12V käynnistysakku, joka tarvitsee säännöllistä huoltoa.

Molemmissa autotyypeissä 12V käynnistysakku on kuluva osa, joka tarvitsee vaihtoa noin 3-5 vuoden välein. Tämä akku hoitaa valot, sähköikkunat ja muut apulaitteet, ja sähköautossa se myös herättää korkeajänniteakun käyttöön.

Mitä eroa on sähköauton ja hybridiauton akkutestissä?

Sähköauton akkutesti keskittyy korkeajännitteisen akkupaketin kapasiteettiin ja yksittäisten kennojen toimintaan, kun taas hybridiauton akkutesti sisältää sekä pienen korkeajännitteisen akun että 12V käynnistysakun testauksen. Sähköauton testaus on teknisesti vaativampaa ja kestää pidempään.

Sähköauton akkutestissä käytetään erikoistuneita testauslaitteita, kuten Aviloo Flash -akkutestiä, joka analysoi jokaisen kennoryhmän kuntoa ja akkupaketin kokonaiskapasiteettia. Testaus paljastaa mahdolliset heikentyneet kennomodulit, jotka voivat vaikuttaa koko akkupaketin suorituskykyyn.

Hybridiauton akkutestaus on yksinkertaisempaa, mutta vaatii molempien akkujärjestelmien tarkistusta. Korkeajännitteinen akku on pienempi ja sen testaus on nopeampaa, mutta 12V järjestelmän testaus on yhtä tärkeää auton toiminnan kannalta.

Meillä AS-Huollossa olemme Etelä-Karjalan ainoa e-Expert korjaamo, ja käytämme ammattitaitoista Akkuauto-menetelmää molempien autotyyppien akkujen testauksessa. Akkuauto akkutarkastuksemme antaa tarkan kuvan akkujen kunnosta ja mahdollisista huoltotarpeista.

Miksi hybridiauton akkuhuolto maksaa eri verran kuin sähköauton?

Hybridiauton akkuhuolto maksaa tyypillisesti vähemmän kuin sähköauton akkuhuolto, koska hybridin akkupaketti on pienempi ja yksinkertaisempi huoltaa. Sähköauton akkuhuolto vaatii erikoistuneempia työkaluja ja pidemmän työajan, mikä nostaa kustannuksia.

Sähköauton akkupaketin huolto on teknisesti vaativampi prosessi. Akkupaketti on suurempi, sisältää enemmän kennoja ja vaatii tarkkaa osaamista korkeajännitteiden kanssa työskentelyyn. Lisäksi testauslaitteet ja diagnostiikka ovat kalliimpia.

Hybridiauton akkuhuollossa käsitellään pienempää akkupakettia, mutta huomioon on otettava myös 12V järjestelmä. Kokonaiskustannukset voivat kuitenkin olla alhaisemmat lyhyemmän työajan vuoksi.

Kustannuksissa on kuitenkin huomioitava mahdolliset korjaukset. Jos sähköauton akkupaketti vaurioituu, ei aina tarvitse vaihtaa koko pakettia. Vialliset kennomodulit voidaan vaihtaa erikseen, mikä voi säästää jopa kymmenen tuhatta euroa tai enemmän. Käytettyjä osia voidaan hyödyntää varsin hyvin näissä korjauksissa.

Milloin sähköauton tai hybridiauton akku pitää vaihtaa?

Sähköauton tai hybridiauton akku tulee vaihtaa, kun sen kapasiteetti on laskenut alle 70-80 prosenttiin alkuperäisestä tai kun akkutesti paljastaa merkittäviä vikoja yksittäisissä kennoissa. Tyypillisesti tämä tapahtuu 8-12 vuoden kuluttua tai 150 000-300 000 kilometrin jälkeen.

Akkujen vaihtotarve riippuu useista tekijöistä. Sähköauton akkupaketti kestää yleensä pidempään, koska se on suunniteltu kestämään syvempiä purkaus- ja lataussyklejä. Hybridiauton akku saattaa tarvita vaihtoa aiemmin jatkuvan käytön vuoksi.

Merkkejä akun vaihtotarpeesta ovat toimintamatkan merkittävä lyheneminen, hitaampi latautuminen tai akkutestin osoittamat kapasiteetin menetykset. Jos auto ei enää käynnisty luotettavasti tai sähköinen toimintamatka on pudonnut alle puoleen alkuperäisestä, akku tarvitsee todennäköisesti vaihtoa.

Ennen täydellistä vaihtoa kannattaa kuitenkin tutkia korjausmahdollisuudet. Akkupaketti voidaan avata ja vialliset kennomodulit vaihtaa erikseen, mikä on huomattavasti edullisempi vaihtoehto. Olemme virallinen Akkuauto Partnerkorjaamo, ja henkilökuntamme on koulutettu tarjoamaan palveluita Akkuauton menetelmien mukaisesti.

Jos epäilet auton akkuongelmia, varaa autohuolto verkossa meille tarkastukseen. Katso lisää sähkö- ja hybridiautojen akkuhuoltopalveluistamme.