Talviaamu, lämpömittari näyttää miinusta ja auto on seisonut yön yli kylmässä. Moni kuljettaja hyppää suoraan rattiin ja lähtee liikkeelle, mutta moottorin esilämmitys voi tehdä merkittävän eron sekä ajomukavuuden että moottorin pitkäikäisyyden kannalta. Kylmäkäynnistys on yksi kovimmista rasituksista, joille moottori altistuu, ja talvikuukausina se toistuu päivittäin.
Mitä tapahtuu moottorille kylmänä talviaamuna
Kun moottori käynnistetään kylmänä, öljy on paksua ja jähmeää, eikä se kierrä sylintereihin ja liikkuviin osiin yhtä nopeasti kuin lämpimässä tilassa. Ensimmäisten sekuntien ja minuuttien aikana moottorin osat pyörivät lähes kuivina, mikä aiheuttaa huomattavaa moottorin kulumista erityisesti laakereissa, männissä ja sylinteriseinämissä.
Kylmä moottori käyttää myös enemmän polttoainetta, koska polttoaineen ruiskutus on rikastettu kylmäkäynnistyksen ajaksi. Samaan aikaan pakokaasujen puhdistuksesta huolehtiva katalysaattori ei toimi optimaalisesti ennen kuin se on saavuttanut toimintalämpötilansa. Jokainen kylmäkäynnistys on siis pieni kuormituspiikki, joka kertyy vuosien mittaan merkittäväksi rasitukseksi.
Esilämmityksen vaikutus moottorin käyttöikään
Esilämmitys antaa öljylle aikaa lämmetä ja alkaa kiertää tasaisesti ennen kuin moottori joutuu varsinaiseen kuormitukseen. Tämä yksinkertainen toimenpide vähentää merkittävästi moottorin rasitusta ja pidentää sen käyttöikää.
Tutkimukset ja pitkäaikainen ajoneuvoalan kokemus osoittavat, että suurin osa moottorin mekaanisesta kulumisesta tapahtuu juuri käynnistyshetkellä ja ensimmäisten ajokilometrien aikana kylmässä. Kun öljy on jo liikkeessä ja moottori lähellä toimintalämpötilaansa, sylinteripintojen, laakereiden ja muiden liikkuvien osien välinen kitka pysyy hallinnassa. Pitkällä aikavälillä tämä tarkoittaa harvempia huolto- ja korjauskäyntejä sekä parempaa jälleenmyyntiarvoa.
Esilämmitystavat polttomoottori-, hybridi- ja sähköautoille
Esilämmitystapa riippuu olennaisesti ajoneuvon voimansiirtotyypistä. Eri autotyypeille on omat ratkaisunsa, ja jokainen niistä palvelee samaa tavoitetta: turvata ajoneuvon komponenteille paremmat olosuhteet käynnistyshetkellä.
Polttomoottoriautot ja lisälämmitin
Polttomoottoriautoissa yleisin esilämmitysratkaisu on sähköinen tai polttoainekäyttöinen lisälämmitin, joka lämmittää moottorin jäähdytysnesteen ennen käynnistystä. Polttoainekäyttöinen lisälämmitin toimii itsenäisesti ilman sähköverkkoa ja voidaan ohjelmoida ajastimella käynnistymään automaattisesti ennen lähtöaikaa. Sähkötyyppinen lämmitin taas kytketään verkkovirtaan, mikä sopii hyvin kotipihalle tai talliin.
Lisälämmittimen kunto kannattaa tarkistaa säännöllisesti, sillä yleisimmin vikaantuvat osat ovat palopää, hehkusauva, paloilmapuhallin, vesipumppu ja ohjainlaite. Vianmääritys kestää tyypillisesti noin 45 minuuttia, mutta jos lämmitin joudutaan purkamaan autosta, aikaa voi kulua noin kaksi tuntia. Tutustu lisää lisälämmittimien huoltoon ja varmista, että laitteesi toimii luotettavasti koko talven.
Hybridit ja sähköautot
Hybridiautoissa esilämmitys kohdistuu sekä polttomoottorin jäähdytysnesteeseen että ajoneuvon sisätilaan. Monissa hybrideissä on valmistajan oma esilämmitystoiminto, joka aktivoituu sovelluksen tai ajastimen kautta akkua käyttäen ennen kuin polttomoottori edes käynnistyy.
Sähköautoissa varsinaista moottoriöljyä ei ole, mutta akkupaketti kärsii kylmyydestä. Esilämmitys verkkovirralla lämmittää akun optimaaliseen toimintalämpötilaan, mikä parantaa toimintamatkaa ja suojaa akkusoluja. Sähköautojen esilämmitys onkin erityisen tärkeää talvella, kun akkukapasiteetti luonnostaan pienenee pakkasella.
Milloin moottori kannattaa tarkistuttaa ammattilaisella
Esilämmitys on ennaltaehkäisevä toimenpide, mutta se ei korvaa säännöllistä ammattilaistarkistusta. Jos moottori käynnistyy tavallista kankeammin, öljynpainevalo viipyy pidempään tai pakokaasut ovat epätavallisen tummat, on aika hakeutua korjaamolle.
Talvi on myös hyvä hetki varmistaa, että lisälämmitin toimii moitteettomasti ennen kuin pakkaset kiristyvät. Me AS-Huollolla teemme lisälämmittimien vianmäärityksen ja huollot asianmukaisella testauslaitteistolla, jotta saat varmuuden laitteen kunnosta. Kaikkiin korjaus- ja huoltopalveluihin kuuluu ammattimainen toteutus valmistajan ohjeiden mukaisesti, mikä takaa tehdastakuun säilymisen.
Älä odota ongelman pahenemista. Varaa aika verkossa ja huolehdi moottorin kunnosta ennen kuin kylmin talvi on jo käsillä.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
- Voiko ilmastointihuollon tehdä itse?
- Mikä on SOH-arvo ja miksi se on tärkeä sähköauton akun kunnon mittari?
- Hybridiauton akkuhuolto säästää polttoainekustannuksia
- Sopiiko Aviloo Flash -akkutesti kaikille sähkö- ja hybridiautomalleille?
- Onko auton latausjärjestelmä aina luotettava akun ylläpitoon?
- Onko sähköautoon parempi valita kitka- vai nastarenkaat?
- Mikä ylläpitolaturin latausvaiheista on tärkein akun eliniän kannalta?
- Mitä erityisosaamista tarvitaan hybridiautojen jakohihnan vaihtoon?
- Miten tietää, onko autossa jakohihna vai jakoketju?
- Miten sähköauton huolto eroaa polttomoottoriauton huollosta?