Jos ADAS-kalibrointia ei tehdä ajoissa, ajoneuvon turvajärjestelmät voivat toimia virheellisesti tai jättää toimimatta kokonaan juuri silloin, kun niitä eniten tarvitaan. Kalibroimaton järjestelmä ei ole pelkästään tekninen puute, vaan se voi aiheuttaa todellisen vaaratilanteen liikenteessä. Alla käymme läpi tärkeimmät kysymykset siitä, mitä kalibroinnin laiminlyöminen käytännössä tarkoittaa.

Mitä riskejä kalibroimaton ADAS-järjestelmä aiheuttaa?

Kalibroimaton ADAS-järjestelmä voi reagoida väärin tai jättää reagoimatta kokonaan, koska sen kamerat, tutkat tai laserit eivät enää tunnista ympäristöä oikein. Tämä tarkoittaa, että automaattijarrutus saattaa laueta yllättäen ilman todellista estettä tai jättää jarrutuksen kokonaan tekemättä vaaratilanteessa.

Käytännön esimerkkejä virheellisen kalibroinnin seurauksista on useita. Kaistallapitojärjestelmä voi ohjata autoa väärään suuntaan, koska kamera ei tunnista tiemerkintöjä oikein. Älykkäät ajovalot eivät välttämättä himmennä automaattisesti vastaantulevan auton kohdalla, jos kamera on vinossa vaihdetun tuulilasin jälkeen. Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä puolestaan voi tulkita hidastetöyssyn tai katukaivon kannen esteeksi ja jarruttaa äkillisesti.

Näissä tilanteissa ajoneuvon turvallisuus vaarantuu merkittävästi. ADAS-järjestelmät on suunniteltu auttamaan kuljettajaa, mutta kalibroimattomina ne voivat kääntyä riskitekijäksi sekä auton kuljettajalle että muille tienkäyttäjille.

Milloin ADAS-kalibrointi on pakollinen?

ADAS-kalibrointi on pakollinen aina, kun autoon tehdään toimenpide, joka vaikuttaa järjestelmän kameroiden, tutkien tai laserien asentoon tai näkymään. Kalibrointi ei ole valinnainen lisätyö, vaan ajoneuvon valmistajan vaatima toimenpide, jota ilman järjestelmä ei toimi suunnitellulla tavalla.

Tyypillisimmät tilanteet, joissa kalibrointi on tehtävä:

• Tuulilasin vaihto tai korjaus, sillä etulasin kamera irrotetaan ja kiinnitetään uudelleen
• Törmäysvaurio tai kolarivaurion korjaus, vaikka vaurio näyttäisi pieneltä
• Etuosan tai takaosan puskurin irrotus ja uudelleenasennus, koska tutkat sijaitsevat usein puskureissa
• Ajokorkeuden muutos, esimerkiksi jousitustyön tai rengasvaihdon yhteydessä, jos renkaiden koko muuttuu merkittävästi
• Ajovalojen säätö tai vaihto, erityisesti älykkäiden ajovalojen osalta

Vuonna 2026 uusissa autoissa on entistä enemmän päällekkäisiä ADAS-toimintoja, joten yhden komponentin muutos voi vaikuttaa useampaan järjestelmään samanaikaisesti. Siksi kalibrointi kannattaa aina tarkistaa huollon yhteydessä, vaikka työ vaikuttaisi pieneltä.

Voiko kalibroinnin puuttuminen mitätöidä autovakuutuksen?

Kalibroinnin puuttuminen voi vaikuttaa vakuutuskorvaukseen, jos onnettomuuden syyksi voidaan osoittaa virheellisesti toiminut ADAS-järjestelmä, jonka kalibrointi on laiminlyöty. Vakuutusyhtiöt arvioivat korvaustilanteissa, onko ajoneuvoa hoidettu asianmukaisesti, ja puuttuva kalibrointi voidaan tulkita laiminlyönniksi.

Vakuutusehtojen tulkinta vaihtelee yhtiöittäin, mutta yleinen periaate on selvä: kuljettajalla on velvollisuus pitää ajoneuvo liikenneturvallisessa kunnossa. Jos kalibrointi on jätetty tekemättä tuulilasin vaihdon tai korjauksen jälkeen ja tämä voidaan yhdistää onnettomuuden syntyyn, vakuutusyhtiöllä voi olla peruste pienentää korvausta tai evätä se osittain.

Lisäksi katsastuksessa ADAS-järjestelmien toiminta tarkistetaan, ja kalibroimaton järjestelmä voi johtaa hylättyyn katsastukseen. Tämä puolestaan vaikuttaa suoraan liikennevakuutuksen voimassaoloon. Paras tapa suojata itsensä on varmistaa, että kalibrointi tehdään aina valmistajan ohjeiden mukaisesti ja että siitä jää dokumentoitu merkintä huoltokirjaan.

Miten ADAS-kalibrointi käytännössä tehdään?

ADAS-kalibrointi tehdään erikoislaitteiden avulla, joissa käytetään tarkkoja kohdistustauluja ja ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmää. Prosessi vaatii ammattitaitoa ja valmistajan hyväksymät laitteet, jotta kalibrointi vastaa alkuperäisiä tehdasasetuksia.

Kalibrointi voidaan tehdä kahdella tavalla riippuen järjestelmästä ja ajoneuvomallista:

• Staattinen kalibrointi tehdään hallissa erityisten kohdistustaulujen avulla. Auto asetetaan tarkasti oikeaan asentoon, ja kamera tai tutka säädetään kohdistumaan tauluun. Tämä on yleisin tapa etulasin kameroille.
• Dynaaminen kalibrointi tehdään ajamalla autoa tietyllä nopeudella selkeästi merkityillä teillä, jolloin järjestelmä kalibroituu ajon aikana. Osa järjestelmistä vaatii molemmat vaiheet.

Meillä AS-Huollolla on käytössämme laadukkaat ADAS-kalibrointilaitteet sekä ammattitaitoinen henkilöstö, joka huolehtii siitä, että järjestelmäsi toimii täsmälleen niin kuin valmistaja on tarkoittanut. Kalibroinnin jälkeen voit palata liikenteeseen turvallisesti tietäen, että ajoneuvosi turvajärjestelmät ovat kunnossa.

Kalibrointi dokumentoidaan aina huoltokirjaan, mikä on tärkeää sekä vakuutusturvan että ajoneuvon jälleenmyyntiarvon kannalta. Tutustu korjaus- ja huoltopalveluihimme tai varaa aika verkossa helposti ja nopeasti.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Miten ilmastointihuolto vaikuttaa auton käyttöikään?
• Milloin ilmastointi kannattaa huoltaa ennen kesää?
• Lappeenrantalaisille suunnattu määräaikaishuolto ammattitaidolla
• Pidentääkö ylläpitolaturi akun käyttöikää?
• Kummat ovat paremmat talvella: kitkarenkaat vai nastarenkaat?
• Kuinka usein kuljettajan avustinjärjestelmät tarvitsevat huoltoa?
• Miten ADAS-tutkan virheellinen kalibrointi voi vaarantaa turvallisuuden?
• Mitkä ovat yleisimmät ADAS-järjestelmät nykyautoissa?
• Mitä ADAS-järjestelmiä uusissa autoissa yleensä on vuonna 2025?
• Mikä on Aviloo Flash -akkutesti ja miten se hyödyttää sähköauton omistajaa?