Sähköauton akku tarvitsee huoltoa, kun ajomatka lyhenee merkittävästi, latausaika pitenee tai auto menettää tehoa. Näiden merkkien ilmetessä akkutesti paljastaa tarkan kunnon ja ohjaa oikeiden huoltotoimenpiteiden valintaan.
Sähköauton akun kunto vaikuttaa suoraan ajokokemukseen ja auton arvoon. Säännöllinen seuranta auttaa välttämään yllättävät ongelmat ja kalliit korjaukset. Akkujen huolto sähköautossa on ennaltaehkäisevää toimintaa, joka pidentää akun käyttöikää merkittävästi.
Mitkä ovat ensimmäiset merkit akun heikkenemisestä?
Sähköauton akun heikkenemisen ensimmäiset merkit ovat ajomatkan lyheneminen, hitaampi latausnopeus ja tehon aleneminen kiihdytyksissä. Nämä oireet kehittyvät vähitellen, minkä vuoksi ne voivat jäädä huomaamatta arkikäytössä.
Ajomatkan lyheneminen on yleisin merkki akun vanhenemisesta. Jos auto kulki aiemmin yhdellä latauksella 400 kilometriä, mutta nykyään matka katkeaa jo 320 kilometrin jälkeen, akun kapasiteetti on laskenut merkittävästi. Tämä heikkeneminen tapahtuu yleensä hitaasti vuosien aikana.
Latausnopeuden hidastuminen kertoo akun sisäisestä vastuksesta ja kennojen epätasaisesta kunnosta. Normaali lataus saattaa kestää aiempaa kauemmin, vaikka latausasema ja olosuhteet olisivat samat. Myös latausmittarin epätarkkuus voi lisääntyä akun vanhetessa.
Tehon aleneminen näkyy erityisesti kiihdytyksissä ja ylämäkiajoissa. Auto tuntuu hitaammalta kuin aiemmin, vaikka ajotapa olisi sama. Talviolosuhteissa ongelmat korostuvat, sillä kylmyys heikentää akun suorituskykyä entisestään.
Kuinka usein sähköauton akkua pitää testata?
Sähköauton akkua kannattaa testata vuosittain tai 20 000 kilometrin välein riippuen siitä, kumpi tulee ensin. Säännöllinen testaus auttaa havaitsemaan ongelmat ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat merkittäviä haittoja.
Uudessa sähköautossa riittää testaus kahden vuoden välein ensimmäisten viiden vuoden aikana. Tämän jälkeen vuosittainen testaus on suositeltavaa, sillä akun vanheneminen kiihtyy käyttövuosien myötä. Intensiivikäytössä olevat autot, kuten taksiajossa käytettävät, hyötyvät tiheämmästä seurannasta.
Meillä AS-Huollossa käytämme Aviloo Flash -akkutestejä, jotka antavat tarkan kuvan akun kunnosta. Olemme ainoa e-Expert-korjaamo Etelä-Karjalan alueella ja virallinen Akkuauto-partnerkorjaamo. Akkutesti kannattaa ajoittaa määräaikaishuollon yhteyteen, jolloin saat kattavan kuvan auton kokonaiskunnosta.
Ympäristöolosuhteet vaikuttavat testaustiheyteen. Kuumassa ilmastossa tai erittäin kylmissä olosuhteissa ajettavat autot tarvitsevat useammin testausta. Myös pitkät matkat ja nopeat lataukset rasittavat akkua enemmän kuin tasainen kaupunkiajo.
Mitä akkutesti paljastaa auton kunnosta?
Akkutesti paljastaa akun todellisen kapasiteetin, kennojen tasapainon, sisäisen vastuksen ja lämpötilakäyttäytymisen. Nämä tiedot kertovat akun nykyisen kunnon ja ennustavat sen tulevaa suorituskykyä.
Kapasiteettimittaus vertaa akun nykyistä energian varastointikykyä alkuperäiseen arvoon. Tulos ilmoitetaan yleensä prosentteina, jossa 100% tarkoittaa uuden akun kapasiteettia. Alle 80% kapasiteetti merkitsee merkittävää heikkenemistä, joka vaikuttaa ajomatkaan.
Kennojen tasapaino kertoo, kuinka tasaisesti eri akun osat toimivat. Epätasapaino voi johtua yksittäisten kennojen vaurioista tai vanhenemisesta. Tämä tieto auttaa päättämään, tarvitseeko koko akkupaketti vaihtaa vai riittääkö vain vaurioituneiden kennojen korjaus.
Sisäinen vastus mittaa akun kykyä luovuttaa virtaa. Korkea sisäinen vastus heikentää suorituskykyä ja pidentää latausaikoja. Lämpötilakäyttäytyminen puolestaan paljastaa, kuinka akku toimii eri olosuhteissa, mikä on tärkeää Suomen vaihtelevassa ilmastossa.
Milloin sähköauton akku kannattaa vaihtaa?
Sähköauton akku kannattaa vaihtaa, kun sen kapasiteetti laskee alle 70-80% alkuperäisestä tai kun korjauskustannukset ylittävät auton arvon. Päätökseen vaikuttavat myös auton ikä, ajokilometrit ja tulevat käyttötarpeet.
Kapasiteetin laskiessa alle 80% ajomatka lyhenee merkittävästi, mikä voi haitata päivittäistä käyttöä. Alle 70% kapasiteetissa auto soveltuu enää lyhyisiin matkoihin, ja lataustarve kasvaa huomattavasti. Tässä vaiheessa akkuhuolto tai vaihto on yleensä välttämätöntä.
Kustannukset ratkaisevat usein päätöksen. Kokonaisen akkupaketin vaihto voi maksaa 15 000-25 000 euroa, mutta yksittäisten kennomoduulien vaihdolla säästöt voivat olla kymmeniä tuhansia euroja. Meillä AS-Huollossa avaamme akkupaketin tarvittaessa ja vaihdamme vain vialliset osat, mikä tuo merkittäviä kustannussäästöjä.
Auton ikä ja tulevat käyttötarpeet vaikuttavat päätökseen. Uudessa autossa akkuhuolto kannattaa lähes aina, kun taas vanhemmassa autossa voi olla järkevämpää siirtyä uuteen ajoneuvoon. Myös 12V käynnistysakun kunto tulee tarkistaa, sillä se ohjaa korkeajänniteakkua ja on kuluva osa sähköautossakin.
Akkuauton kunnostetut vaihtoakut tarjoavat kustannustehokkaan vaihtoehdon uusille akkupaketeille. Katso lisää sähkö- ja hybridiautojen akkuhuoltopalveluistamme tai varaa autohuolto verkossa akkutestiä varten.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
- Akkuhuolto Etelä-Karjalassa takaa turvallisen ajon
- Sähkö- ja hybridiautojen akkuhuolto AS-Huollossa
- Akkujen huolto sähköautot valmistajan vaatimusten mukaan
- Kuinka sähköauton määräaikaishuolto eroaa tavallisesta?
- Mikä on korkeajänniteakun normaali kapasiteetin heikkenemisaste vuosittain?
- Mihin aikaan vuodesta ylläpitolaturin käyttö on tärkeintä?
- Kuinka valita oikean tehoinen ylläpitolaturi?
- Kuinka paljon jarruhuolto maksaa Lappeenrannassa?
- Mitä tietoja tarvitset hakiessasi rahoitusta autokorjauksiin?
- Paljonko Aviloo Flash -akkutesti maksaa ja onko se hintansa arvoinen?
