ADAS-kalibrointi on pakollinen tuulilasin vaihdon jälkeen, koska tuulilasiin kiinnitetty etukamera irrotetaan ja asennetaan uudelleen vaihdon yhteydessä. Tämä muuttaa kameran täsmällistä asentoa ja kulmaa niin, että järjestelmä ei enää havaitse ympäristöä oikein ilman uudelleenmääritystä. Alla käymme läpi tärkeimmät kysymykset kalibroinnista, sen riskeistä ja käytännön toteutuksesta.
Mitä tapahtuu ADAS-järjestelmälle tuulilasin vaihdon aikana?
Tuulilasin vaihdon aikana tuulilasiin kiinnitetty etukamera irrotetaan ja asennetaan uudelleen. Vaikka kamera palautetaan näennäisesti samaan paikkaan, sen kulma tai asento muuttuu väistämättä murto-osia millimetristä. Tämä pieni poikkeama riittää tekemään automaattisen ajamisen tukijärjestelmän mittauksista epätarkkoja.
Nykyautojen ADAS-järjestelmät eli kuljettajaa avustavat järjestelmät perustuvat kamera-, tutka- ja lasertekniikkaan. Etukamera on näistä usein tärkein yksittäinen sensori, sillä se vastaa muun muassa kaistallapidosta, liikennemerkkien tunnistuksesta ja automaattisesta hätäjarrutuksesta. Kun kameran referenssipiste muuttuu lasinvaihdon yhteydessä, koko järjestelmän havainnointikyky vääristyy. Tästä syystä ADAS-kalibrointi tuulilasin vaihdon jälkeen ei ole valinnainen lisäpalvelu vaan tekninen välttämättömyys.
Mitä riskejä syntyy, jos kalibrointia ei tehdä?
Jos ADAS-kalibrointia ei tehdä tuulilasin vaihdon jälkeen, järjestelmä voi toimia virheellisesti tai ei lainkaan. Käytännössä tämä tarkoittaa, että auto luulee toimivansa turvallisesti, vaikka sensorit antavat väärää tietoa. Riskit vaihtelevat lievästä epämukavuudesta vakavaan vaaratilanteeseen.
Konkreettisia esimerkkejä virheellisestä toiminnasta ovat muun muassa älykkäiden ajovalojen epäonnistunut vastaantulevan auton tunnistus sekä kaistallapitojärjestelmän virheelliset ohjauskorjaukset. Vakavin skenaario on automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, joka tunnistaa esimerkiksi tien pinnan epätasaisuuden esteeksi ja jarruttelee odottamatta. Tällainen tilanne voi aiheuttaa peräänajon tai muun onnettomuuteen johtavan vaaratilanteen. Kalibroimaton järjestelmä ei myöskään välttämättä näytä vikakoodia, joten kuljettaja ei tiedä olevansa vaarassa.
Miten ADAS-kalibrointi käytännössä tehdään?
ADAS-kalibrointi tehdään erikoistuneilla kalibrointilaitteilla, jotka asettavat kameran näkökentän eteen tarkat viitetaulut tai kohdistusmerkit. Ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmä ohjaa prosessia, ja kalibrointi voidaan suorittaa joko hallissa staattisesti tai tiellä dynaamisesti ajamalla.
Staattinen kalibrointi tehdään korjaamon sisällä, jossa lattialle mitataan tarkat etäisyydet ja kohdistustaulut asetetaan valmistajan ohjeiden mukaisiin paikkoihin. Dynaaminen kalibrointi taas edellyttää ajamista tasaisella tiellä tietyllä nopeudella, jolloin järjestelmä kalibroituu ajon aikana. Useimmat ajoneuvot vaativat staattisen kalibroinnin tai näiden yhdistelmän. Meillä on käytössämme laadukkaat kalibrointilaitteet ja ammattitaitoinen henkilöstö, joten ADAS-järjestelmien kalibrointi onnistuu luotettavasti yhdellä käynnillä.
Koskeeko kalibrointivaatimus kaikkia autoja?
Kalibrointivaatimus koskee kaikkia autoja, joissa on tuulilasiin kiinnitetty ADAS-kamera. Käytännössä tämä tarkoittaa suurinta osaa vuoden 2015 jälkeen valmistetuista henkilöautoista, ja vuodesta 2022 alkaen uusissa EU-alueella myydyissä autoissa useat avustinjärjestelmät ovat olleet pakollisia vakiovarusteita.
Jos autossasi on jokin seuraavista järjestelmistä, kalibrointi on todennäköisesti tarpeen tuulilasin vaihdon jälkeen:
- Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä
- Kaistallapitojärjestelmä tai kaistanvaihtohälytys
- Älykkäät tai automaattisesti säätyvät ajovalot
- Liikennemerkkien tunnistus
- Adaptiivinen vakionopeudensäädin
Epävarmuustilanteessa asia kannattaa tarkistaa korjaamolta ennen lasinvaihtoa, jotta kalibrointi voidaan sisällyttää samaan käyntiin eikä erillistä asiointia tarvita.
Kuka vastaa kalibroinnista, lasiliike vai autokorjaamo?
Vastuu ADAS-kalibroinnista on aina sillä taholla, joka suorittaa tuulilasin vaihdon. Lasiliike on velvollinen joko tekemään kalibroinnin itse tai ilmoittamaan asiakkaalle selkeästi, että se on tehtävä erikseen. Kalibroinnin laiminlyönti voi vaikuttaa ajoneuvon takuuseen ja vakuutuskorvauksiin onnettomuustilanteessa.
Käytännössä kaikilla lasiliikkeillä ei ole tarvittavia kalibrointilaitteita tai osaamista, joten kalibrointi ohjataan usein autokorjaamolle. Tämä on täysin normaali käytäntö, mutta se vaatii asiakkaalta aktiivisuutta: varmista aina kirjallisesti, onko kalibrointi sisällytetty lasinvaihtoon vai onko se tilattava erikseen. Olemme korjaus- ja huoltopalveluissamme tottuneet hoitamaan kalibroinnit myös lasiliikkeiden ohjaamille asiakkaille, joten saat kaiken tarvittavan yhdestä paikasta Lappeenrannassa.
Jos olet juuri vaihdattanut tuulilasin tai suunnittelet sen vaihtamista, älä jätä kalibrointia myöhemmäksi. Varaa aika verkossa ja huolehditaan järjestelmäsi toimintakunnosta yhdessä.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
- Mitä tapahtuu jos ADAS-kalibrointia ei tehdä ajoissa?
- Mitä kylmäainetta auton ilmastoinnissa käytetään?
- Sähkö- ja hybridiautojen akkuhuolto Lappeenrannassa
- Miten tietää milloin sähköauton akku tarvitsee huoltoa?
- Rengashotelli Lappeenrannassa säästää tilaa ja vaivaa
- Säilyykö sähköauton takuu jos sen huoltaa muualla kuin merkkiliikkeessä?
- Miten tunnistan kuluneet kitkarenkaat?
- Mikä on jakohihnan ja jakoketjun ero?
- Mitä huoltohistoria kertoo käytetystä autosta?
- Kuinka paljon jarruhuolto maksaa Lappeenrannassa?